Kad sajūga galvenais sūknis ir bojāts, var parādīties šādi simptomi: pirmkārt, ir neliela eļļas noplūde, kas, pārslēdzot pārnesumus, rada neparastu troksni; otrkārt, ja eļļas noplūde ir nopietna, tā var pat tieši novest pie nespējas pārslēgt pārnesumus un transportlīdzekli nevar vadīt. Šobrīd tas jānosūta uz remontdarbnīcu remontam; visbeidzot, ja sajūga galvenais sūknis nevar atsist un tam seko eļļas noplūde un spiediena samazināšana, tas var būt noplūdes dēļ galvenajā sūknī, palīgsūknī vai cauruļvadā.
Sajūgs ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa. Tas atrodas starp dzinēju un pārnesumkārbu un kalpo abu atvienošanai vai savienošanai. Sajūga spiediena plāksne ir piestiprināta pie motora spararata, un sajūga plāksne ir ievietota starp spararatu. Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, sajūgs tiek atvienots; kad pedālis ir pacelts, sajūgs ir ieslēgts.
Sajūga plāksnītes vidū ir splains, ko izmanto, lai fiksētu piedziņas vārpstu, tas ir, pārnesumkārbas jaudas ievades vārpstu. Sajūga plāksne ir dilstoša daļa, un tā ir regulāri jāmaina. Palielinoties automašīnas nobraukumam, sajūga plāksne pakāpeniski nolietosies. Kad tas ir zināmā mērā nodilis, tas ir savlaicīgi jānomaina, pretējā gadījumā tas izslīdēs un ietekmēs braukšanas drošību.
