Pirmkārt, mums jāzina, ka kravas automašīnas bremžu sistēma parasti tiek sadalīta eļļas bremzēs un pneimatiskās bremzēs. Eļļas bremzēm ir nedaudz lēnāks reakcijas ātrums un zema izturība. Parasti eļļas bremzes galvenokārt izmanto mikroautobusos, mikroautobusos un citos modeļos. Tos raksturo mazs izmērs, viegls svars un vienkārša struktūra.
Gaisa bremzēm ir ātrs reakcijas ātrums un spēcīgs bremzēšanas spēks. Tos galvenokārt izmanto vidēji smagas un smagas kravas automašīnās. Tiem ir lielas daļas, piemēram, gaisa tvertnes un bremžu cilindri. Tagad arī daudzas vieglās kravas automašīnas ir mainījušas eļļas bremzes uz pneimatiskām bremzēm. Četru ķēžu aizsargvārsts pastāv gaisa bremžu sistēmā un tiek izmantots, lai novirzītu un aizsargātu visa transportlīdzekļa gaisa spiediena cauruļvadu.
Četru ķēžu aizsargvārsts būtībā ir piecu virzienu vārsts. Tā iekšējā struktūra ir diafragmas tipa, kas galvenokārt sastāv no korpusa, diafragmas, vārsta, transmisijas gredzena, stumšanas plāksnes, spiediena regulēšanas atsperes utt. Ir gaisa ieplūde un četras gaisa izplūdes atveres. Gaisa izplūdes atveres atbilst priekšējās ass bremžu sistēmai un attiecīgi vidējās un aizmugurējās ass bremžu sistēmai, savienojot stāvbremžu sistēmu un papildu bremžu sistēmu.
